Das EU-Life-Projekt CLINSH – CLean INland SHipping sucht nach technischen Lösungen zur Verringerung der schiffsbedingten Emissionen. Das genaue Wissen um Menge, Wirkmechanismen und Belastungsanteile der schiffsbürtigen Schadstoffe an den Luftbelastungen ist eine wichtige Voraussetzung zur Einschätzung der Wirksamkeit von technischen Lösungen. Im Rahmen des CLINSH-Projekts hat das LANUV zusammen mit der Universität Bremen einen Beitrag zur Beantwortung der offenen Fragen zu den Frachten der von der Binnenschifffahrt ausgehenden Luftbelastungen erarbeitet. Zur besseren Einschätzungen der Belastungen durch Schifffahrt und Hafenbetrieb wurde mit einem CLINSH-Sondermessprogramm die Luftqualität direkt am Rhein und in zwei Häfen untersucht. Aus den Ergebnissen dieser Programme ergeben sich wichtige Details zur Luftbelastung durch den Binnenschiffsverkehr. Es stellte sich heraus, dass die Luftbelastung durch die Schiffe in den Häfen und am Rhein deutlich niedriger ist, als bisher angenommen.

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• LANUV-Fachbericht 115
• B 4: Modelling, evaluating and scenario building Harbour monitoring: Air quality on the Rhine and in the inland ports of Duisburg and Neuss/Düsseldorf. Part A: Immission-side effect of emissions from shipping and port operations on nitrogen oxide pollution.